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汽车资讯频道,米其林为奥迪赛车提供柴电混合动力技术

八月 9th, 2019  |  亚洲城欢迎您

  在第60届12钟头美利坚同盟军Sebring耐力赛前,使用米其林轮胎的奥迪大获全胜,而之前奥迪已经占有了总积分榜及LMP1积分榜第四位,Capello
/ Kristensen / McNish和Bernhard / Dumas / Duval分别获得二、三名。巴博斯 SLK级TDI后天在路易斯安那终止了比赛,在Sebring耐力赛后的胜球捍卫了其在贰零壹壹年勒芒赛前仅用9套米其林轮胎行驶伍仟英里比赛日程的美观成绩。

汽车资讯频道,米其林为奥迪赛车提供柴电混合动力技术。在奥迪(奥迪(Audi))石脑油动力本事首次登上勒芒24钟头耐力赛季军奖台6年后,奥迪(Audi)与米其林同盟运用柴电混合引力才干,再一回获得了那第一中学外最著名的汽车耐力赛。
米其林在第80届勒芒耐力赛后有贰个明显的对象:在一流赛车运动中,匡助其合营同伙奥迪(Audi)和丰田的搅和引力技艺。为应对这一挑衅,米其林为这一次比赛开垦了斩新的轮胎,包涵为LMP1组赛车设计的“光头胎/中性胎”。
为更加好地配备这一独特车的型号,米其林程序猿开垦了富有开采性的前轮,其宽度唯有10毫米,各种轮胎重量仅为5磅lb,但耐用性却越来越多了一倍,时速可高枕无忧实现300公里/时辰。

近来,Nissan公布将为颠覆守旧设计的勒芒赛车DeltaWing提供内燃机支持。DeltaWing赛车搭载的1.6T四缸自然吸气直喷内燃机,估算能发出大致300马力的最大功率,相当于古板勒芒原型车八分之四的引力输出。

在奥迪(奥迪(Audi))天然气重力本领第壹次登上勒芒24小时耐力赛亚军奖台6年后,奥迪(奥迪(Audi))与米其林通力同盟采纳柴电混合引力才具,再三次拿到了那第一次全国代表大会地最著名的小车耐力赛。
米其林在第80届勒芒耐力赛前有二个通晓的靶子:在一流赛车运动中,协助其同盟同伴奥迪(奥迪)和丰田的掺和重力技巧。为应对这一挑战,米其林为本次竞技开荒了斩新的车胎,包涵为LMP1组赛车设计的“光头胎/中性胎”。
为越来越好地配备这一独特车的型号,米其林程序猿开拓了全数开垦性的前轮,其上涨的幅度只有10分米,种种轮胎重量仅为5市斤,但耐用性却扩展了一倍,时速可无恙完成300公里/时辰。

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  米其林赛事技能主管NicolasGOUBERT对于在美利坚合资国获得的好成绩特别好听,他说:“前日的12钟头Sebring耐力赛是新的社会风气耐力锦标赛及二零一一米利坚勒芒连串赛的开场赛,我们特别欢愉在这一场竞赛中大捷,并期望能够在接下去一密密麻麻竞争尤其激烈的赛事中,显示米其林的习性和质地。由于大气新技能的施用,二零一三年度耐力赛赛季在进级汽车财富作用方面迈进迈出了一大步,而我们也成功地提供了与之相相配的皮带工夫……”

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汽车资讯频道,米其林为奥迪赛车提供柴电混合动力技术。  米其林是本赛季中具备引进主要突破性才干车队的皮带同盟同伙。LMP1重油混合引力(奥迪(奥迪))及重油混合引力(丰田)原型赛车均运用了专为混合引力车设计的米其林轮胎。即使那五款车在3月份的Spa
6钟头耐力赛上才会正式参加比赛,但在此番Sebring比赛场所上第三回公开亮相的,选择了索求性DeltaWing设计思想的赛车使用的也是米其林轮胎。

二〇一一年四月,为U.S.A.印地赛事设计的双座双防滚架DeltaWing赛车,公布将列席2013年勒芒24时辰耐力赛。那款赛车的最大特征是其分量、引力和空气阻力都独有日常勒芒原型车的八分之四,它的车速将能达到紧随勒芒LMP1组赛车的水准。

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  新超跑在规划上遵从“减半”原则,即重量减半、燃料减半、轮胎减半但质量不改变。关怀那款新型车亮点的狂热车迷们亲眼目睹了新原型车在比赛场所内的旅游。而DeltaWing则强硬表达了设计者的健全设计及其合作友人米其林与Nissan共同开荒立异本事的决定。

DeltaWing赛车的号子是0号,米其林将为该车提供轮胎协理。四月三日,DeltaWing赛车将要U.S.佛罗里林芝赛百灵赛道,举行第贰回国际赛道测量试验。如今车队发表的两位司机是:英格兰人马林o
弗兰chitti和二零一三年FIA GT1世界季军迈克尔 Krumm。

  DeltaWing思想的气氛引力性情具有前瞻性且最棒精密,所以须要与其同盟的皮带必须是特定的,并拥有革新性。为应对这一本事挑衅,米其林退换了其前轮设计——各个前轮重为5公斤(LMP1轮胎标准规定为13千克),其照旧能够平安承受时速高达320kph时所爆发的载荷。

录制:打破常规!尼桑DeltaWing三角赛车路试

  除此轻质优点外,新米其林轮胎极窄(仅10分米,LMP1轮胎规范规定为36毫米)。固然如此,轮胎的性质及耐用性依旧蛮好。米其林轮胎设计的基本战术便是设计出能够将看起来龃龉的风味融合为一的车胎。事实上,那也是米其林公司在超跑运动方面愿景的中央,即形成贰个为保有赛车手提供安全、高品质、耐用轮胎的测量试验场。

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